Как продлить срок службы бесконечной шлифовальной машины？

Без центральные шлифовальные машины представляют собой максимальные шлифовальные машины, в основном используемые для переработки партии цилиндрических заготовков (таких как валы и подшипники). На их продолжительность влияет такие факторы, как механический износ, надлежащая работа и техническое обслуживание. Правильное использование и обслуживание могут продлить срок службы машины и снизить частоту отказов.

1. Стандартизируйте работу, чтобы уменьшить ненормальный износ
Разумно выберите параметры шлифования
Линейная скорость шлифовального колеса: контроль в пределах 30 ~ 35 м/с (слишком высокий будет легко вызвать вибрацию, слишком низкая будет влиять на эффективность).
Скорость подачи: увеличивайте соответствующим образом во время шероховатого шлифования, уменьшите во время тонкого шлифования, чтобы избежать перегрузки.
Скорость заготовки: соответствует скорости шлифовального колеса, чтобы предотвратить ожоги или вибрацию.
Избегайте работы перегрузки
Запрещено обрабатывать заготовки, которые превышают номинальный размер или твердость машинного инструмента (например, закаленная сталь без отжига).
Машина должна быть остановлена ​​периодически во время длительной непрерывной работы, чтобы предотвратить перегрев двигателя и шпинделя.
Правильное зажим и регулировка
Убедитесь, что центр заготовки выровнен с колесным колесом и центром шлифовального колеса, чтобы уменьшить эксцентричный износ.
Регулярно проверяйте наклон направляющего колеса, чтобы избежать спиральных отметок на заготовке из -за углового отклонения.

2. Техническое обслуживание и уход за ключевыми компонентами
(1). Шлифовальная система
Динамическая коррекция балансировки: динамическая балансировка должна выполняться после установки нового шлифовального колеса для уменьшения вибрации (проверяйте один раз каждые 3 месяца или после замены шлифовального колеса). Частота одевания:
Крупное измельчение: одеваться каждые 4 ~ 8 часов.
Тонкое шлифование: одевайтесь каждые 1 ~ 2 часа (используйте алмазной заправку).
Условия хранения: шлифовальное колесо должно быть защищено от влаги и столкновения, чтобы предотвратить старение клеевого клей.
(2). Система смазки
Направляющие рельсы и винты: Используйте ISO VG32 ~ 68 направляющее железнодорожное масло и смазывайте вручную перед каждым сдвигом.
Подшипники шпинделя: используйте высокоскоростную смазку на основе лития для смазки и пополнять каждые 500 часов.
Гидравлическая система: регулярно заменяйте элемент фильтра (рекомендуется каждые 6 месяцев) и контролируйте температуру масла при 30 ~ 50 ℃.
(3). Компоненты передачи
Натяжение ремня: слишком свободное вызовет проскальзывание, и слишком плотное увеличит нагрузку подшипника (нажатие пальцем должно привести к деформации 5 ~ 10 мм).
Передача колесных подшипников: проверяйте зазор каждые 2000 часов. Если он превышает 0,02 мм, его нужно заменить.

3. Ежедневное обслуживание и проверка
Ежедневное обслуживание
Очистите шлифовальные чипсы и остатки охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить ржавчину. Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости (5% -10% рекомендуется для эмульсий) и отфильтруйте примеси.
Еженедельный осмотр
Затяните якорные болты и винты с двигателями.
Устройства безопасности испытаний (например, кнопки аварийной остановки и ограниченные переключатели).
Ежеквартальное обслуживание
Разберите и очистите гидравлический клапан в сборе и осмотрите трубопроводы на наличие утечек.
Калибровать уровень машинного инструмента (допуск ≤ 0,02 мм/м).

4. Оптимизировать окружающую среду и привычки использования
Профилактика пыли и влаги: поддерживать влажность мастерской от 40% до 60%, чтобы предотвратить короткие цирки в электрических компонентах.
Операторы поездов: запрещать незаконные операции (например, внезапные изменения скорости и принудительный корм для инструментов).
Управление запасными частями: запаститесь на расходных частях (таких как подшипники и ремни), чтобы минимизировать время простоя.

Общие проблемы и решения